【空氣污染防制】 電動機車與燃油機車碳排估算

機車碳排的計算方法有很多種，提供1種供大家參考。

 1.燃油機車

每公升油耗碳排量（kg CO₂/L）＝ 2.263  

【資料來源：溫室氣體排放係數管理表6.0.4版，https://ghgregistry.epa.gov.tw/Tool/tools.aspx?Type=1】

燃油機車油耗（km/L）＝ 22.4  

【資料來源：TEDS10，線源排放量推估手冊，表2.6、105年線源各車種油耗值，https://teds.epa.gov.tw/TEDS_10_0.aspx】

 

燃油機車碳放量（g CO₂/km） ＝ (2.263 / 22.4) * 1,000 = 101.03

 

2.電動機車

以電動機車每度電可行駛25 km（25 km/度）進行估算

108年電力係數 ＝ 0.509 kg CO₂/度

電動機車碳放量（g CO₂ /km） ＝ （0.509 / 25） * 1,000 ＝ 20.36

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【環保技術】土壤採樣：FPXRF之使用經驗

FPXRF中文名稱為攜帶式X射線螢光偵測器。因為FPXRF之測值在一般情況下，與法規標準方法之檢測值還是有差距，所以多用在現篩測土壤樣品，評估土壤受污染程度及挑撰進樣分析之樣品。

依照使用的經驗來說，造成FPXRF測值與法規標準方法檢測值差異之主要因素有：
1.樣品均質度。
2.樣品化學基質差異。
3.儀器偵測極限。

依相關文獻記載，以FPXRF偵測鉻及銅時，易受干擾，故其測值與法規標準方法之檢測值比較，可能有較大的差異。

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